Matson, Inc.
실적 발표 알림
발표 전날 리마인더와 결과 확정 메일, 분기 2통이 전부입니다.
최근 2분기: 비트 2회, 그중 발표 후 상승 0회
과거 발표에서 컨센서스·자체 가이던스를 지켜온 기록입니다. 미래 실적을 보장하지 않습니다.
애널리스트 컨센서스는 월가 제3자 의견의 집계이며 본 사이트의 의견이 아닙니다.
각 항목은 공개 데이터에서 계산한 참고 지표이며 특정 종목의 매매를 권유하는 투자 자문이 아닙니다. 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.
| GE 에어로스페이스 |
| 380B |
| 43.3 |
| +5.5% |
| 100% (4/4) |
| CYATY | CONTEMPORARY AMPEREX TECHNOLOGY | 373B | 29.2 | — | — |
| RTX | RTX | 302B | 39.2 | +12.6% | 100% (4/4) |
중국 노선의 운임·물동량 호조가 명확한 모멘텀으로 작용해 긍정적이다. 다만 연료비 변동성과 4분기 전통적 수요 패턴 전환이 리스크로 남아있다.
지난 분기 요약 (1)
Second quarter 2026: Consolidated operating income to be approximately $20 million higher than the $113.0 million achieved in 2Q25. Ocean Transportation operating income to be approximately $20 million higher than the $98.6 million achieved in 2Q25. Logistics operating income to approach $14.4 million achieved in 2Q25.
Full year 2026: Consolidated operating income to modestly exceed full year 2025 level. Ocean Transportation operating income to modestly exceed full year 2025 level. Logistics operating income to approach $44.2 million achieved in full year 2025.
Depreciation & amortization: approximately $210 million (including dry-docking amortization ~ $35 million).
Interest income: approximately $16 million. Interest expense, net: approximately $6 million. Other income (expense): approximately $7 million in income. Effective tax rate: approximately 21.0%.
Capital expenditures (excl. new vessel construction): approximately $150 to $170 million. New vessel construction expenditures: approximately $400 million. Dry-docking payments: approximately $45 million.
실적은 전반적으로 컨센서스를 상회/하회 여부는 공개된 컨센서스와 비교해야 하나, 회사가 2분기와 연간에 걸친 Ocean Transportation 개선을 자신있게 제시하며 가이던스 톤은 긍정적이다. 단기 리스크는 연료비 회수의 시차와 Logistics의 수익성 부진이며, 중국 수요 회복이 예상보다 약해질 경우 하방 위험이 존재한다.
| $758M |
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