Knight-Swift Transportation Holdings Inc.
나이트 스위프트는 미국과 멕시코에서 트럭 기반 화물 운송과 물류 서비스를 제공하는 기업이다. 현재 사업은 Truckload, LTL, Logistics, Intermodal 등 네 개 핵심 부문과 차량 수리·리스·창고·부품 제조 등 운송 전후 부가가치 서비스를 포함한다.
실적 발표 알림
발표 전날 리마인더와 결과 확정 메일, 분기 2통이 전부입니다.
연료료 제외 수익 2.8% 증가, 조정 영업비율 91.0%로 360bp 개선—요율 상승 및 공차율 감소 기인.
연료료 제외 수익 1.4% 감소하며 발송건수 축소로 네트워크 효율화 진행, 톤수·길이 증가로 수익성 개선 시사(조정 영업비율 92.1%).
수익 8.9% 증가했으나 스팟 용량비용 상승으로 총마진 악화, 조정 영업비율 96.4%로 악화.
Truckload 수익성 동향
요율 변화와 공차율(빈차율) 개선이 지속되는지, 조정 영업비율(현재 91.0%) 추가 개선 여부를 확인해야 함.
LTL 발송·네트워크 효율
발송건수 감소와 네트워크 재편이 실제로 비용구조와 톤수·길이 증가의 수익성 개선으로 연결되는지 점검해야 함.
Logistics 마진 압박
스팟 용량비용 상승이 지속되는지와 이를 상쇄할 수익 확대 또는 비용 관리 조치의 여부를 확인해야 함.
공시·공개 자료를 재료로 AI가 정리한 소개입니다. 수치는 열람 시점 데이터 기준이며 투자 권유·자문이 아닙니다.
최근 5분기: 비트 2회, 그중 발표 후 상승 0회
매출·조정 EPS 확대, 운임 상승에 따른 수익성 개선
| 항목 | 실제 | 컨센서스 | Surprise |
|---|---|---|---|
| 매출 | $2.10B 약 2.8조 원 · YoY +12.6% | $2.06B | +1.6% |
| EPS (Non-GAAP) | $0.63 | $0.51 | +23.2% |
| EPS (GAAP) | $0.26 | — | — |
| 영업이익 (Non-GAAP) | $151M | — | — |
| 영업이익 (GAAP) | $105M | — | — |
EPS 컨센서스는 제공처의 실제 EPS와 수치가 일치하는 행에 표시했습니다. 수치 일치만으로 회계 기준의 동일성을 확정하지 않습니다.
분기 운영비율(OR) 개선: GAAP OR 95.0%로 110bp 개선, 조정 OR 91.4%로 240bp 개선
실적 보도자료(Exhibit 99.x)에서 AI 가 구조화 추출한 수치·요지입니다. 발행 전 자동 검증을 통과한 항목만 표시하며, 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.
과거 발표에서 컨센서스·자체 가이던스를 지켜온 기록입니다. 미래 실적을 보장하지 않습니다.
애널리스트 컨센서스는 월가 제3자 의견의 집계이며 본 사이트의 의견이 아닙니다.
각 항목은 공개 데이터에서 계산한 참고 지표이며 특정 종목의 매매를 권유하는 투자 자문이 아닙니다. 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.
| 100% (2/2) |
| SNDR | 슈나이더 내셔널 | 5B | 48.8 | +9.5%2026 Q2 | 100% (2/2) |
| RXO | RXO | 3B | — | +98.0%2026 Q2 | 100% (2/2) |
| ODFL | 올드 도미니언 프레이트 라인 | 36B | 33.3 | +9.0%2026 Q2 | 100% (2/2) |
최근 비교 가능한 최대 4개 회계분기 기준입니다. EPS 차이는 각 제공처의 실제값과 예상치를 비교하며, 회사별 결산 시점과 회계 기준은 다를 수 있습니다.
| $1.85B |
| — |
| 12월 1일 (월) | 2025 Q4 → | $0.35 | $0.31 | −12.6% | $1.93B | — |
| 9월 1일 (월) | 2025 Q3 → | $0.37 | $0.32 | −13.2% | $1.86B | — |
| 6월 1일 (일) | 2025 Q2 → | $0.33 | $0.35 | +5.1% | $1.82B | — |