Penske Automotive Group, Inc.
펜스케 오토모티브 그룹은 미국을 비롯한 다수 국가에서 프랜차이즈 딜러십을 운영하며 신차·중고차 판매, 정비·수리, 부품 및 충돌 수리 등 전통적 딜러십 기능을 수행해온 다각화된 운송 서비스 기업이다. 현재는 프랜차이즈 기반의 차량 판매에 더해 애프터마켓과 금융·보험 상품 판매, 그리고 중·대형 트럭 및 물류·리스 지분투자를 통해 다수의 수익원을 확보한 사업 구조를 특징으로 한다.
실적 발표 알림
발표 전날 리마인더와 결과 확정 메일, 분기 2통이 전부입니다.
분기 매출 $7,301.0M, 총 소매 단위 125,401대, 매출 및 동종점 매출이 6% 증가했습니다.
분기 매출 $927.8M, 소매 트럭 5,431대, 세전이익 $47.2M로 주문 회복세가 언급되었습니다.
지분율 28.9%의 계열사로 분기 지분법 이익 $57.4M, 물류·리스 부문 개선으로 이익이 증가했습니다.
동종점 매출 추이
Retail Automotive의 동종점 매출과 소매 단위(125,401대) 증감 여부를 확인해 기존 매장 수익성 및 수요 강도를 점검합니다.
트럭 주문 회복성
Retail Commercial Truck의 주문 회복세 지속 여부와 세전이익($47.2M) 변동을 통해 중·대형 트럭 부문의 실적 전환을 관찰합니다.
PTS 지분법 이익
Penske Transportation Solutions의 분기 지분법 이익($57.4M) 및 물류·리스 부문 실적 개선이 지속되는지 확인합니다.
공시·공개 자료를 재료로 AI가 정리한 소개입니다. 수치는 열람 시점 데이터 기준이며 투자 권유·자문이 아닙니다.
최근 2분기: 비트 2회, 그중 발표 후 상승 1회
단위 증가에도 순이익 소폭 감소, 매출 6% 성장
| 항목 | 실제 | 컨센서스 | Surprise |
|---|---|---|---|
| 매출 | $8.51B 약 11.5조 원 · YoY +6.0% | $8.06B | +5.6% |
| EPS (Non-GAAP) | $3.62 | $3.45 | +4.8% |
| EPS (GAAP) | $3.96 | — | — |
| 영업이익 (GAAP) | $338M | — | — |
| 조정 EBITDA | $402M | — | — |
EPS 컨센서스는 제공처의 실제 EPS와 수치가 일치하는 행에 표시했습니다. 수치 일치만으로 회계 기준의 동일성을 확정하지 않습니다.
영업이익률(세전): 4.0% (분기, GAAP); 총판매이익률 15.9%
실적 보도자료(Exhibit 99.x)에서 AI 가 구조화 추출한 수치·요지입니다. 발행 전 자동 검증을 통과한 항목만 표시하며, 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.
과거 발표에서 컨센서스·자체 가이던스를 지켜온 기록입니다. 미래 실적을 보장하지 않습니다.
애널리스트 컨센서스는 월가 제3자 의견의 집계이며 본 사이트의 의견이 아닙니다.
각 항목은 공개 데이터에서 계산한 참고 지표이며 특정 종목의 매매를 권유하는 투자 자문이 아닙니다. 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.
| 100% (2/2) |
| RUSHA | 러시 엔터프라이지스 A | 6B | 21.7 | −1.0%2026 Q2 | 50% (1/2) |
| AN | 오토네이션 | 6B | 7.7 | −1.8%2026 Q2 | 50% (1/2) |
| OPLN | 오픈레인 | 4B | — | +10.8%2026 Q2 | 100% (2/2) |
최근 비교 가능한 최대 4개 회계분기 기준입니다. EPS 차이는 각 제공처의 실제값과 예상치를 비교하며, 회사별 결산 시점과 회계 기준은 다를 수 있습니다.
| $7.86B |
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