본문으로 건너뛰기델타 에어라인스(DAL) 실적·어닝콜 한국어 요약 | 어닝스데스크종목/DAL
D
델타 에어라인스
DALNYSE· IndustrialsDelta Air Lines, Inc.
Company ProfileDAL · NYSE
국내·국제 허브망과 연계 사업을 운영하는 항공사
델타 에어라인스는 미국을 중심으로 광범위한 국내선·국제선 노선과 허브 네트워크를 구축해온 글로벌 항공사입니다. 현재 항공 운송을 축으로 정유·정비(MRO)·화물·로열티 등 연계 사업을 통해 매출 구조를 다각화하고 있습니다.
- 상장
- 2007년
- 본사
- Atlanta
- 직원
- 약 103,000명
- 시가총액
- $58.7B
- 배당(연)
- 0.85%
BEAT7월 10일 (금)저녁실제값2026 Q2 실적 발표 결과
최근 2분기:
·이번 분기는 Beat, 2연속 Beat 행진 실적 발표 알림
발표 전날 리마인더와 결과 확정 메일, 분기 2통이 전부입니다.
밸류에이션
- PER15.1배할인피어 중앙값 37.7배 대비 −60%
- Forward PER10.1배할인피어 중앙값 28.5배 대비 −65%
- PSR0.9배할인피어 중앙값 5.2배 대비 −83%
동일 섹터 시총 상위 피어 중앙값 대비 ±20% 기준으로 할인/유사/프리미엄을 표시합니다. 유효 피어가 3개 미만이면 비교를 생략합니다.
| 티커 | 이름 | 시총 | PER | 최근 Surprise | Beat 비율 |
|---|
| SPCX | 스페이스X | 1.83T | — | +65.8% | 100% (1/1) |
| CAT | 캐터필러 | 385B | 36.2 | +30.5% | 100% (4/4) |
| GE |
아래 내용은 AI 가 8-K Item 2.02 본문과 보도자료(Exhibit 99.x)를 종합해 한국어로 정리한 요약입니다. 핵심 하이라이트·가이던스·운영 코멘트·시장 평가 네 섹션 모두 AI 생성이며, 실제 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.
핵심 하이라이트
- 분기 조정 매출 17.7B 달러(전년 대비 +13.9%), TRASM(단위수익) 22.45¢로 전년 대비 +12.4% 성장
섹터Industrials
산업Airlines
상장일2007년 4월 26일
발행주식수657.6M주
직원수103,000명
회사 소개 보기
Delta Air Lines, Inc. provides scheduled air transportation for passengers and cargo in the United States and internationally. The company operates through two segments, Airline and Refinery. Its domestic network centered on core hubs in Atlanta, Detroit, Minneapolis-St. Paul, and Salt Lake City, as well as coastal hub positions in Boston, Los Angeles, New York-LaGuardia, New York-JFK, and Seattle; and international network centered on hubs and market presence in Amsterdam, Bogota, Lima, Mexico City, London-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Santiago (Chile), Sao Paulo, Seoul-Incheon, and Tokyo. It also provides aircraft maintenance and engineering support, repair, and overhaul services; and vacation packages. The company operates through a fleet of approximately 1,314 aircraft. Delta Air Lines, Inc. was founded in 1924 and is headquartered in Atlanta, Georgia.
| 발표일 | 분기 | EPS 예상 | EPS 실제 | Surprise | 매출 실제 | 발표 직후 반응 |
|---|
| 7월 10일 (금) | 2026 Q2 → | $1.49 | $1.56 | +4.4% | $17.67B | ▼ −1.8% |
| 4월 8일 (수) | 2026 Q1 → | $0.58 | $0.64 | |
Passenger82%
성장 견인승객 수익이 2Q26에 $15,607M(+13%)로 프리미엄 제품 수익이 강하게 성장했습니다.
Loyalty & Related7%
캐시카우로열티·관련 수익이 2Q26에 $1,344M(+19%)이며 AmEx 보수가 $2.4B로 카드 활동·보유가 증가했습니다.
Other (Refinery/MRO/Cargo)11%
신성장정유 매출, MRO(정비·오버홀) 및 화물이 확대돼 정유 $2,091M·MRO 32%·화물 39% 증가를 기록했습니다.
실적 시즌 체크포인트01Passenger 수요·프리미엄 관찰
Passenger 부문 매출 구성과 프리미엄 제품의 매출 기여도(2Q26의 강세 지속 여부)를 확인하세요.
02Loyalty 수수료·활동 지표
AmEx 보수 수준($2.4B)과 카드 활동·보유 지표가 로열티 수익 추세에 미치는 영향을 점검하세요.
03정유·MRO·화물 실적
Other 부문에서 정유 매출($2,091M)과 MRO·화물의 성장률(각 32%, 39%)이 매출 비중 변화로 이어지는지 확인하세요.
AI 기업 소개공시·공개 자료를 재료로 AI가 정리한 소개입니다. 수치는 열람 시점 데이터 기준이며 투자 권유·자문이 아닙니다.
최근 2분기: 비트 2회, 그중 발표 후 상승 1회
2026년 7월 10일 공시분
수요 호조로 분기 실적 상회, 연간 조정 EPS 가이던스 유지
실적
| 항목 | 실제 | 컨센서스 | Surprise |
|---|
| 매출 | $19.76B 약 27.9조 원 · YoY +14.0% | $17.79B | +11.0% |
| EPS (Non-GAAP) | $1.56 | $1.47 | +5.9% |
| EPS (GAAP) | $2.44 | — | — |
| 영업이익 (Non-GAAP) | $1.56B | — | — |
| 영업이익 (GAAP) | $1.86B | — | — |
GAAP 영업마진 9.4%, 조정(Non-GAAP) 영업마진 8.8%.
다음 분기EPS$2.00 ~ $2.50수익은 전년 대비 'mid‑teens' 성장 예상(정성적). 분기 연료 가정: 선물곡선 기준 및 정유 이익 포함(분기 기준 갤런당 약 $3.15 예상).
연간EPS$6.50 ~ $7.50조정 EPS 가이던스 $6.50–$7.50 및 연간 자유현금흐름 $3–$4B, 연말 조정 부채비율(그로스 레버리지) 약 2배 유지 전망.
세그먼트
- Passenger승객 수익 2Q26 $15,607M(전년비 +13%); 프리미엄 제품 수익 성장 강세.
- Loyalty & Related로열티 및 관련 수익 $1,344M(전년비 +19%); AmEx 보수 $2.4B로 카드 활동·보유 증가.
- Other (Refinery/MRO/Cargo)정유 매출·MRO·화물 등 다각화 수익 강화(정유 $2,091M, MRO 32% 증가, 화물 39% 증가).
핵심 지표
Adjusted TRASM22.45 cents, 전년비 +12.4%Non-fuel unit cost (CASM-Ex)14.09 cents, 전년비 +6.8%Adjusted net debt$13,591M (조정 순부채)
경영진 코멘트
- CEO: 브랜드·수요 강세로 분기 이익을 상회했으며, 높은 유류비를 흡수하면서도 강한 실적을 시현해 하반기에도 모멘텀이 지속될 것으로 기대한다고 언급.
- CFO: 조정 기준으로 3분기 EPS와 11–13%의 영업마진을 전망하며 비유류 단위비용이 점진 개선되어 장기 비용 프레임워크로 복귀할 것으로 예상한다고 설명.
리스크
- 유류비 상승 및 유류 공급 불확실성(특히 정유 사업 관련 리스크 포함).
- Monroe 정유시설 운영·환경 규제·보험 관련 리스크 및 이로 인한 영업·재무 영향 가능성.
실적 보도자료(Exhibit 99.x)에서 AI 가 구조화 추출한 수치·요지입니다. 발행 전 자동 검증을 통과한 항목만 표시하며, 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.
- 순이익률5.8%
- 영업이익률7.9%
- ROE20.1%
성장
- 매출 성장률+18.7%최근 분기 YoY
- 이익 성장률−25.4%최근 분기 YoY
실적 신뢰도
- EPS 비트2분기 중 2회 (100%)연속 비트 2분기
과거 발표에서 컨센서스·자체 가이던스를 지켜온 기록입니다. 미래 실적을 보장하지 않습니다.
월가 시각
- 투자의견 분포매수 24 · 보유 0 · 매도 125명 의견
- 평균 목표가$105.52현재가 대비 +17%
애널리스트 컨센서스는 월가 제3자 의견의 집계이며 본 사이트의 의견이 아닙니다.
각 항목은 공개 데이터에서 계산한 참고 지표이며 특정 종목의 매매를 권유하는 투자 자문이 아닙니다. 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.
| CYATY | CONTEMPORARY AMPEREX TECHNOLOGY | 373B | 29.2 | — | — |
| RTX | RTX | 302B | 39.2 | +12.6% | 100% (4/4) |
분기 조정 희석 EPS $1.56로 가이던스 상단 또는 기대치 상회(회사 언급: 실적이 가이던스 상회)조정 영업이익 $1.56B, 조정 영업이익률 8.8%로 강한 수익성(GAAP 영업이익 $1.86B, 영업이익률 9.4%)조정 연료비 $4.41B(평균연료가 $3.93/갤런, 전년 대비 +75%), 연료 부담 크게 증가했음분기 잉여현금흐름(Free Cash Flow) $0.209B, 상반기 누계 FCF $1.4B 및 조정 순부채 13.6B 달러로 재무건전성 개선운영 코멘트
- 수익 기반이 다각화되며 프리미엄, 화물, MRO, 로열티·파트너 수익이 견조하게 성장해 매출 기반 확대와 높은 TRASM 기여
- 높은 연료비에도 불구하고 영업 레버리지와 마케팅·프리미엄 수요로 조정 영업이익과 EPS를 방어했으며 비연료 단위비용(Non‑fuel CASM‑Ex)은 점진적 개선 경향
- 현금흐름 창출력으로 상환을 가속해 조정 순부채를 축소했고 유동성 77억 달러 보유로 배당 증가 및 재무정책 여유 확보
시장 평가
강한 수요와 고마진 수익원 확대로 매출·단위수익이 개선된 점은 긍정적이다. 다만 연료비 상승에 따른 마진 압박과 분기적 FCF 변동성은 단기 리스크로 남아 있다.
10-Q
한국어 요약 보기AI 한국어 요약
전체 요약
본 10-Q는 Delta Air Lines, Inc.의 2026년 6월 30일 종료 분기(및 반기)에 대한 미(USD, 단위: $백만) 중간재무보고서입니다. 독립감사인 Ernst & Young LLP의 검토에 따라 재무제표에 중대한 수정이 필요 없다고 판단되었습니다. 2026년 2분기(3개월)와 상반기(6개월) 모두 매출(Revenue) 증가는 있었으나 영업이익(Operating Income) 및 순이익(Net Income), 희석 EPS (Diluted EPS)는 전년 동기 대비 감소했습니다. 현금흐름은 영업활동에서 유입, 투자·재무활동에서 유출이 있었으며 현금 및 현금성자산은 반기말 $4,773로 증가했습니다.
핵심 항목별 요약
- 보고 개요
- 보고기간: 분기 종료일 2026-06-30. 통화 및 단위: USD, 금액은 $백만(예: $19,757).
- 독립검토: Ernst & Young LLP, 2026-07-10, 검토결과 재무제표에 중대한 수정 필요 없음.
- 재무상태(대차대조표, 2026-06-30 vs 2025-12-31)
- 총자산: $86,321 (2026-06-30) → $81,317 (2025-12-31).
- 유동자산: $14,236; 비유동자산: $72,085.
- 총부채(유동+비유동): $64,506 (유동 $33,604, 비유동 $30,902).
- 자본총계: $21,815.
- 발행주식/유통주식: 발행 666,381,636주, 유통(Outstanding) 657,623,030주(2026-06-30).
- 손익(분기 및 반기)
- 2분기 매출총액: 총영업매출 $19,757 (전년 $16,648). 여객매출 $15,607 (전년 $13,867).
- 2분기 영업이익(Operating Income): $1,864 (전년 $2,102) — 감소.
- 2분기 순이익: $1,604 (전년 $2,130). 희석 EPS (Diluted EPS): $2.44 (전년 $3.27).
- 상반기 영업이익 $2,365 (전년 $2,671), 순이익 $1,315 (전년 $2,370), 희석 EPS $2.00 (전년 $3.63).
- 현금흐름 및 투자/재무활동 (상반기)
- 영업활동현금흐름: $4,027 (2025: $4,235).
- 투자활동현금유출(주요): 항공기 등 자산취득 $(2,244) (항공기) 및 $(414) (지상/기술) → 순투자현금흐름 $(2,775).
- 재무활동순현금흐름: $(980) (주요: 부채 상환 $(2,100), 단기차입금 조달 $1,250).
- 기말 현금·현금성 및 제한현금 합계: $4,773 (2025 상반기: $3,529).
- 기타 주요사항
- 정유(Refinery) 매출·비용 증가: 2분기 정유 관련 매출 및 비용 각각 $2,091 (전년 $1,141) — 세그먼트 관련.
- 로열티(마일리지) 프로그램: 로열티 프로그램 이연수익 잔액 $9,570 (상반기), 발행 마일 2,701(2026 상반기) vs 2,387(2025).
- 공정가치 항목: 현금등가물 Level 1 $3,010; 장기투자 및 관련 $3,572(일부 Level 3 포함).
- 향후 회계기준: ASU 2026-02(환경크레딧 관련) 적용 예정일 2028-01-01, 영향 평가 중.
(모든 수치는 보고서 원문 표기 기준이며 USD, 단위 $백만임)
8-K
구조화 실적 요약으로 보기 ↑FORM 8-K
한국어 요약 보기AI 한국어 요약
전체 요약
Delta Air Lines, Inc.는 2026년 6월 18일 개최된 연례 주주총회(2026 Annual Meeting)에서 5개 안건을 표결했고, 14명의 이사 후보 전원이 선출되었으며(각 선출별 투표 수 아래 기재), 보수에 관한 권고적 표결은 승인되었고 Ernst & Young LLP의 2026년 외부감사인 선임은 비준되었습니다. 주주 제안 2건(서면 동의 허용 및 누적투표 채택)은 부결되었습니다. (Form 8-K, Item 5.07, 보고일: June 18, 2026; 보고서 서명: Peter W. Carter, President, dated June 22, 2026)
핵심 항목별
- 보고일/회의일: Date of Report 및 연례 주주총회 일자 — June 18, 2026.
- 이사 선출(모두 선출됨; 각 안건별 For / Against / Abstain / Broker Non-Votes):
- Edward H. Bastian: 514,718,689 / 2,169,240 / 243,776 / 75,289,096
- Christophe Beck: 512,460,454 / 4,374,190 / 297,061 / 75,289,096
- Maria Black: 514,593,275 / 2,263,652 / 274,778 / 75,289,096
- Willie CW Chiang: 504,963,202 / 11,853,060 / 315,443 / 75,289,096
- Greg Creed: 510,093,374 / 6,716,384 / 321,947 / 75,289,096
- David G. DeWalt: 495,178,008 / 21,625,693 / 328,004 / 75,289,096
- Leslie D. Hale: 514,357,782 / 2,474,203 / 299,720 / 75,289,096
- Christopher A. Hazleton: 514,582,524 / 2,242,789 / 306,392 / 75,289,096
- Michael P. Huerta: 510,282,790 / 6,247,445 / 601,470 / 75,289,096
- Judith J. McKenna: 516,318,584 / 531,411 / 281,710 / 75,289,096
FORM 8-K
10-Q
8-K
FORM 8-K
FORM 8-K
FORM 8-K
한국어 요약 보기AI 한국어 요약
전체 요약
Delta Air Lines, Inc.이 2026년 2월 11일 제출한 Form 8-K(Item 5.02)에서 William C. Carroll이 2026년 3월 31일부로 Delta의 주된 회계책임자(principal accounting officer) 직에서 은퇴하며, Julia A. McConnell(57세)가 2026년 4월 1일부로 주된 회계책임자로 지정된다고 공시했습니다. McConnell은 2025년 3월 Delta에 합류했으며, 이전에는 WestRock Company에서 Senior Vice President 및 Chief Accounting Officer로 2020년 6월부터 2024년 12월까지 재직했습니다. 그 이전에는 Carter’s, Inc., PepsiCo, Inc., PricewaterhouseCoopers에서 재무 리더십 역할을 수행했습니다.
핵심 항목별
- 공시 종류 및 날짜
- 문서: Form 8-K (Item 5.02: Departure of Directors or Principal Officers; Election of Directors; Appointment of Principal Officers)
- 보고서 날짜(최초 발생일): February 11, 2026
- 서명일: February 13, 2026
- 은퇴자
- 이름: William C. Carroll
- 직위: Delta의 주된 회계책임자 (principal accounting officer)
- 은퇴 효력일: March 31, 2026
- 후임자 지정
- 이름: Julia A. McConnell (age 57)
- Delta 합류일: March 2025
- 후임 지정 효력일: April 1, 2026
- 최근 경력: WestRock Company, Senior Vice President 및 Chief Accounting Officer (June 2020 – December 2024)
10-K
$105.52
평균 목표가 (24명)
$50.00 – $125.00
Strong Buy 5Buy 19Hold 0Sell 0Strong Sell 1
현재가 대비 +16.7% 잠재 상승여력
+10.7%
Vasant M. Prabhu: 515,743,293 / 1,082,370 / 306,042 / 75,289,096Sergio A. L. Rial: 498,271,832 / 18,548,337 / 311,536 / 75,289,096David S. Taylor: 506,863,839 / 9,971,802 / 296,064 / 75,289,096Kathy N. Waller: 507,946,150 / 8,596,684 / 588,871 / 75,289,096임원 보수에 대한 권고적 표결(연봉·인사 관련 권고안): 승인For 503,418,157 / Against 13,127,616 / Abstain 585,932 / Broker Non-Votes 75,289,096외부감사인 선임 비준: Ernst & Young LLP 선임 비준(2026)For 567,469,129 / Against 24,576,694 / Abstain 374,978 / Broker Non-Votes: Not Applicable주주 제안(부결):서면 동의(주주가 서면으로 행동할 수 있도록 요청) — 부결For 160,742,873 / Against 349,243,354 / Abstain 7,145,478 / Broker Non-Votes 75,289,096이사 선출에 대한 누적투표 채택 요청 — 부결For 20,465,549 / Against 489,358,644 / Abstain 7,307,512 / Broker Non-Votes 75,289,096사실 전달만 요약하였으며, 해석·의견은 포함하지 않았습니다.
- 기타
- 본 공시는 인사 변경 사실만을 보고하며, 재무적 영향이나 전망에 대한 추가 언급은 없음.