Southwest Airlines Co.
사우스웨스트 에어라인스는 미국을 기반으로 하는 여객 항공사로, 미국 내 정기 항공 운송 서비스와 일부 근접 국제 노선을 운항한다. 현재 단일 기종 운영 전략으로 803대의 보잉 737을 운용하며 117개 목적지와 Rapid Rewards 등 부가 서비스 중심의 수익 구조를 특징으로 하고 있다.
실적 발표 알림
발표 전날 리마인더와 결과 확정 메일, 분기 2통이 전부입니다.
분기 여객수익이 $7,745M로 기록적 수준을 기록하며 전년비 16.9% 증가했다.
관리형 비즈니스 수익이 분기 최고치를 기록하며 전년비 30% 증가했다.
프로그램 규모가 사상 최대에 이르러 거의 1억명에 이르는 회원 기반을 보유하고 있다.
여객 수익 추이
분기 여객수익 $7,745M과 전년비 16.9% 증가의 지속 여부를 확인해, 수요·요금 구조 변화가 반영되는지 살펴본다.
Managed business 성장성
관리형 비즈니스가 분기 최고치·전년비 30% 증가를 기록한 원인과 향후 수익성 지속 가능성을 점검한다.
Rapid Rewards 회원 확대
사상 최대 규모(거의 1억명)로 성장한 Rapid Rewards의 신규 가입·등급 자격자 증가가 매출화되는지 관찰한다.
공시·공개 자료를 재료로 AI가 정리한 소개입니다. 수치는 열람 시점 데이터 기준이며 투자 권유·자문이 아닙니다.
최근 6분기: 비트 4회, 그중 발표 후 상승 0회
연료비 증가에도 마진·수익성 개선, 조정 EPS 가이던스 하향
| 항목 | 실제 | 컨센서스 | Surprise |
|---|---|---|---|
| 매출 | $8.43B 약 11.4조 원 · YoY +16.4% | $8.67B | −2.7% |
| EPS (Non-GAAP) | $0.94 | $0.52 | +82.5% |
| EPS (GAAP) | $0.47 | — | — |
| 영업이익 (Non-GAAP) | $585M | — | — |
| 영업이익 (GAAP) | $285M | — | — |
EPS 컨센서스는 제공처의 실제 EPS와 수치가 일치하는 행에 표시했습니다. 수치 일치만으로 회계 기준의 동일성을 확정하지 않습니다.
보고 기준 영업마진 3.4%, 조정 영업마진(특별항목 제외) 6.7%. 분기 중 연료비가 전년 대비 약 8.89억달러 증가하여 조정 EPS에 1.17달러(주당) 부담으로 작용함.
실적 보도자료(Exhibit 99.x)에서 AI 가 구조화 추출한 수치·요지입니다. 발행 전 자동 검증을 통과한 항목만 표시하며, 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.
과거 발표에서 컨센서스·자체 가이던스를 지켜온 기록입니다. 미래 실적을 보장하지 않습니다.
애널리스트 컨센서스는 월가 제3자 의견의 집계이며 본 사이트의 의견이 아닙니다.
각 항목은 공개 데이터에서 계산한 참고 지표이며 특정 종목의 매매를 권유하는 투자 자문이 아닙니다. 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.
| 100% (2/2) |
| DAL | 델타 에어라인스 | 56B | 14.1 | +4.4%2026 Q2 | 100% (2/2) |
| CPA | 코파 홀딩스 | 5B | 8.8 | −12.3%2026 Q2 | 50% (1/2) |
| ALK | 알래스카 에어 그룹 | 5B | 94.1 | +8.4%2026 Q2 | 50% (1/2) |
최근 비교 가능한 최대 4개 회계분기 기준입니다. EPS 차이는 각 제공처의 실제값과 예상치를 비교하며, 회사별 결산 시점과 회계 기준은 다를 수 있습니다.
| $7.25B |
| — |
| 12월 1일 (월) | 2025 Q4 → | $0.57 | $0.58 | +1.8% | $6.95B | — |
| 9월 1일 (월) | 2025 Q3 → | −$0.04 | $0.11 | +401.0% | $7.24B | — |
| 6월 1일 (일) | 2025 Q2 → | $0.51 | $0.43 | −16.2% | $6.43B | — |
| 3월 1일 (토) | 2025 Q1 → | −$0.19 | −$0.13 | +32.2% | — | — |