종목/UAL

유나이티드 에어라인스 홀딩스

UALNasdaqGS· Industrials

United Airlines Holdings, Inc.

$126.31

종가· 8. 11.

$42.1B

시가총액

12.13

PER

$126.31

8. 11. 종가

시가총액

$42.1B

PER

12.13

Company ProfileUAL · NasdaqGS

여객과 화물을 통합 운송하는 미국 기반 항공사 지주회사

유나이티드 에어라인스 홀딩스는 자회사들을 통해 미국 내외를 연결하는 메인라인·지역 항공기를 운항하며 여객과 화물을 항공으로 운송하는 미국 기반의 항공사 지주회사다. 현재 여객 운송 외에도 화물·우편, 정비·지상조업, 비행학교 및 충성고객 프로그램 등 항공 운송을 보완하는 다각적 수익원을 운영한다.

상장: 2006년
본사: Chicago
직원: 약 117,500명
시가총액: $42.1B

사업 부문FY2026 Q2 매출 비중 기준

Premium

캐시카우

프리미엄 여객 수익이 전년동기 대비 16% 증가하며 고가 운임 부문에서 매출을 창출한다.

BEAT7월 16일 (목)새벽실제값2026 Q2 실적 발표 결과

EPS 실제

$1.99

예상 $1.89

Surprise

+5.0%

매출

$17.67B

예상 $17.79B

발표 직후 반응

−1.8%

5일 −3.1%

최근 2분기:

·이번 분기는 Beat, 2연속 Beat 행진

실적 발표 알림

발표 전날 리마인더와 결과 확정 메일, 분기 2통이 전부입니다.

분기 실적 요약

BEAT

분기 페이지 →AI 한국어 요약원문 ↗

2026 Q28-K

판단 체크포인트

공개 데이터 기반 · 점수 아님

밸류에이션

PER12.1배할인피어 중앙값 37.7배 대비 −68%
Forward PER8.4배할인피어 중앙값 28.5배 대비 −71%
PSR0.7배할인피어 중앙값 5.2배 대비 −87%

동일 섹터 시총 상위 피어 중앙값 대비 ±20% 기준으로 할인/유사/프리미엄을 표시합니다. 유효 피어가 3개 미만이면 비교를 생략합니다.

수익성

동종업계 비교

Industrials · 시총 상위

티커	이름	시총	PER	최근 Surprise	Beat 비율
SPCX	스페이스X	1.83T	—	+65.8%	100% (1/1)
CAT	캐터필러	385B	36.2	+30.5%	100% (4/4)
GE

실적 콜 한국어 요약

비트

AI 한국어 요약edgar:8-K-2.02+EX-99.1

2026 Q27월 16일 (목) 발표분

EPS 비트, 매출 +16% 성장, 연간 조정 EPS 상향

아래 내용은 AI 가 8-K Item 2.02 본문과 보도자료(Exhibit 99.x)를 종합해 한국어로 정리한 요약입니다. 핵심 하이라이트·가이던스·운영 코멘트·시장 평가 네 섹션 모두 AI 생성이며, 실제 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.

핵심 하이라이트

희석 EPS( Diluted EPS )는 $2.46, 조정 희석 EPS는 $1.99로 컨센서스 상회

기업 정보

섹터Industrials

산업Airlines

상장일2006년 1월 25일

발행주식수324.6M주

직원수117,500명

웹사이트www.united.com

회사 소개 보기

United Airlines Holdings, Inc., through its subsidiaries, provides air transportation services in the United States, Canada, Atlantic, the Pacific, and Latin America. It transports people and cargo through its mainline and regional fleets. The company also offers ground handling, flight academy, frequent flyer award non-travel redemptions, and maintenance services for third parties. In addition, it provides freight and mail transportation services to commercial businesses, freight forwarders, logistics firms, and national postal services, as well as loyalty programs. The company distributes its products through direct channels, such as the Company's website and the Company's mobile app; and traditional travel agencies, online travel agencies, and other intermediaries. The company was formerly known as United Continental Holdings, Inc. and changed its name to United Airlines Holdings, Inc. in June 2019. United Airlines Holdings, Inc. was incorporated in 1968 and is based in Chicago, Illinois.

분기 실적 히스토리

최근 2분기

발표일	분기	EPS 예상	EPS 실제	Surprise	매출 실제	발표 직후 반응
7월 16일 (목)	2026 Q2 →	$1.89	$1.99	+5.0%	$17.67B	−1.8%
4월 22일 (수)	2026 Q1 →	$1.08	$1.19

실적 시즌 체크포인트

여객 요금 구성 변화

프리미엄·베이직 등 요금 카테고리별 수익 변화가 여객 총수익과 좌석 배분 전략에 미치는 영향 확인.

화물 수익 지속성

최근 분기 23% 증가한 화물 수익이 계절성·수요 변화 속에서도 지속 가능한지와 관련 네트워크 운영을 점검.

부가서비스 매출 추이

정비·지상조업·비행학교·마일리지 등 항공 운송 보완 서비스의 외부 고객 매출 및 수익성 기여도를 살필 것.

AI 기업 소개

공시·공개 자료를 재료로 AI가 정리한 소개입니다. 수치는 열람 시점 데이터 기준이며 투자 권유·자문이 아닙니다.

실적

항목	실제	컨센서스	Surprise
매출	$17.70B 약 25.0조 원 · YoY +16.0%	$17.79B	−0.5%
EPS (Non-GAAP)	$1.99	$1.89	+5.0%
EPS (GAAP)	$2.46	—	—
영업이익 (Non-GAAP)	$843M	—	—
영업이익 (GAAP)	$1.00B	—	—

세전이익 1,000백만달러(세전마진 5.8%), 조정 세전이익 843백만달러(조정 세전마진 4.8%)

가이던스

회사 발표 상향

다음 분기3분기에는 연료비 상승분의 약 80~90%를 회복할 것으로 예상; 수치형 매출·EPS 가이던스 없음

연간EPS$9.00 ~ $11.00

세그먼트

Premium프리미엄 수익이 전년동기 대비 16% 증가
Basic Economy베이직 이코노미 수익이 전년동기 대비 11% 증가
Cargo화물 수익이 전년동기 대비 23% 증가

핵심 지표

TRASM (총수익/가용좌석마일)전년동기 대비 +12.1%CASM (단위비용)전년동기 대비 +15.2%CASM-ex (연료·주요 항목 제외 단위비용)전년동기 대비 +6.1%

경영진 코멘트

경영진은 유가 급등에 신속히 대응하면서도 기내 투자(Starlink 등)를 확대해 고객 만족과 수익성을 지켰다고 설명
연료비 상승으로 연간 약 60억달러 추가 비용을 예상하나 단계적으로 회복해 연간 조정 EPS 가이던스를 상향 조정했다고 언급

리스크

연료 가격의 큰 변동성(유가 급등에 따른 비용 증가 위험)
운영 차질·공급망·항공기 인도 지연 등 운영 리스크 및 높은 재무 레버리지 관련 위험

실적 보도자료(Exhibit 99.x)에서 AI 가 구조화 추출한 수치·요지입니다. 발행 전 자동 검증을 통과한 항목만 표시하며, 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.

지난 분기 요약 (1)

2026 Q14월 22일 (수)▾

핵심 하이라이트

Q1 diluted EPS $2.14 (up 84.5% YoY); adjusted diluted EPS $1.19 (up 30.8% YoY) — adjusted EPS는 회사가 제시한 초기 가이던스 $1.00–$1.50 범위 내.\n- 총 영업수익(총운영수익) $14.6 billion (up 10.6% YoY); Q1 pre-tax earnings $0.9 billion, pre-tax margin 6.0% (증가 2.3 pts); 순이익 $0.7 billion.\n- 주요 수익 동력: premium revenue up 14%, loyalty revenue up 13%, business revenue up 14%, Basic Economy revenue up 7%; 용량(ASMs) +3.4% YoY.\n- 컨센서스 대비 차이: 보도자료/Investor Update에 외부 컨센서스 수치 미제시(컨센서스 비교 불가).

가이던스

Estimated 2Q 2026: Adjusted diluted earnings per share $1.00 - $2.00; Average aircraft fuel price per gallon ~ $4.30; Profit sharing accrual expected between $50 million and $95 million for 2Q 2026.\nEstimated FY 2026: Adjusted diluted earnings per share $7.00 - $11.00; Adjusted total capital expenditures: Less than $8 (in billions).\nCapacity: targeting year‑over‑year capacity to be flat to up approximately 2% in both 3Q and 4Q 2026.\n(출처: Investor Update, April 21, 2026)

운영 코멘트

회사는 연료비 상승(전분기 대비 연료비 약 $340 million 증가) 대응을 위해 연간 계획 대비 5포인트 용량 축소를 발표했고, 3·4분기 용량은 전년 대비 'flat to up ~2%'로 조정.\n- 브랜드·로열티 중심 전략 지속: 캐빈 프리미엄·이코노미 세분화, MileagePlus 혜택 강화, United Relax Row 등 고객 제품 투자 강조.\n- 재무적 근거 강화: 분기 중 $3.1 billion 부채 상환, 약 $2 billion 규모의 무담보 채권 발행 재진입으로 유동성·신용 개선 노력 부각.

시장 평가

전반적으로 강한 YoY 실적(매출·EPS·마진 개선)과 재무 개선(부채상환·무담보채 발행)으로 시장은 긍정적으로 반응할 가능성이 높음. 다만 회사가 가이던스에서 연료 가격에 대한 민감도를 명확히 했고 연료 상승 리스크가 크기 때문에 단기적으로는 연료 변수에 따른 변동성(톤 다운된 가이던스 범위·용량 조정)을 주의해야 함.

SEC 공시 (최근)

8-K5월 22일 (금)원문 ↗
FORM 8-K
한국어 요약 보기AI 한국어 요약
전체 요약
United Airlines Holdings, Inc.는 2026년 5월 19일 연례주주총회를 개최했으며(보고일: May 19, 2026), 이사회가 지명한 11명의 이사 전원이 선출되었습니다. 또한 ALPA와 IAM이 각각 자격주(Class Pilot MEC Junior Preferred / Class IAM Junior Preferred)에 따라 한 명씩 이사를 선출했습니다. 주주들은 Ernst & Young LLP의 2026 회계연도 회계법인 선임을 찬성으로 재확인했고, 경영진 보수에 대한 권고적 승인(Advisory Vote)은 찬성으로 통과되었습니다. 주주 제안인 서면동의 권한 부여 요청은 부결되었습니다. 본 보고서는 Robert S. Rivkin(수석부사장 겸 법률최고책임자)이 2026년 5월 22일 서명했습니다.
핵심 항목별
- 보고일: May 19, 2026. 제출일 서명: May 22, 2026 (서명자: Robert S. Rivkin, Senior Vice President & Chief Legal Officer).
- Item 1 - 이사 선출 (각 임기 만료: 2027년 연례주주총회 시)
- Rosalind Brewer: For 242,266,849 / Against 1,840,803 / Abstain 341,550 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Michelle Freyre: For 239,934,050 / Against 4,168,916 / Abstain 346,236 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Matthew Friend: For 242,317,553 / Against 1,763,163 / Abstain 368,486 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Barney Harford: For 239,276,014 / Against 4,775,255 / Abstain 397,933 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Michele J. Hooper: For 240,402,186 / Against 3,575,071 / Abstain 471,945 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Walter Isaacson: For 237,664,489 / Against 6,420,147 / Abstain 364,566 / Broker Non-Votes 34,789,391
- J. Scott Kirby: For 242,054,988 / Against 2,093,592 / Abstain 300,622 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Edward M. Philip: For 225,329,969 / Against 18,759,897 / Abstain 359,336 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Edward L. Shapiro: For 241,640,350 / Against 2,416,452 / Abstain 392,400 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Laysha Ward: For 238,502,908 / Against 5,411,590 / Abstain 534,704 / Broker Non-Votes 34,789,391
- James M. Whitehurst: For 238,467,485 / Against 5,605,274 / Abstain 376,443 / Broker Non-Votes 34,789,391
- ALPA(클래스 Pilot MEC) 선출: Captain Brian Noyes (임기: 2027년 연례주총까지)
- IAM(클래스 IAM) 선출: Richard Johnsen (임기: 2027년 연례주총까지)
- Item 2 - 회계법인 선임(연도 종료: December 31, 2026): Ernst & Young LLP 재선임
- For 274,851,843 / Against 3,727,562 / Abstain 659,188
- Item 3 - 경영진 보수에 대한 권고적 승인 (비구속): 찬성
- For 229,976,500 / Against 13,999,639 / Abstain 473,063 / Broker Non-Votes 34,789,391
- Item 4 - 주주제안: 서면동의(Shareholder Right to Act by Written Consent) 요청: 부결
- For 94,123,936 / Against 143,564,484 / Abstain 6,760,782 / Broker Non-Votes 34,789,391
(상기 항목들은 회사의 Proxy Statement에 상세 설명됨.)
8-K4월 27일 (월)원문 ↗
FORM 8-K
10-Q4월 22일 (수)원문 ↗
10-Q
8-K4월 21일 (화)원문 ↗
8-K
10-K2월 12일 (목)원문 ↗
10-K
8-K2월 6일 (금)원문 ↗
FORM 8-K
8-K2월 2일 (월)원문 ↗
FORM 8-K
8-K1월 20일 (화)원문 ↗
8-K

유나이티드 에어라인스 홀딩스

여객과 화물을 통합 운송하는 미국 기반 항공사 지주회사

밸류에이션

수익성

성장

실적 신뢰도

월가 시각