Ford Motor Company
실적 발표 알림
발표 전날 리마인더와 결과 확정 메일, 분기 2통이 전부입니다.
포드는 트럭·SUV·상용 밴·승용차와 링컨 럭셔리 차량을 개발·생산·판매하는 미국의 전통 완성차업체다. 사업은 Ford Blue, Ford Model e, Ford Pro, Ford Credit 등으로 나뉘며 부품·디지털 서비스·텔레매틱스·충전 솔루션과 금융을 통해 수익원을 다각화하고 있다.
| 항목 |
|---|
| 실제 |
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| 컨센서스 | Surprise |
|---|
| 매출 | $49.50B 약 66.5조 원 · YoY −2.0% | $47.16B | +5.0% |
| EPS (Non-GAAP) | $0.49 | $0.40 | +21.4% |
| EPS (GAAP) | $0.50 | — | — |
| 영업이익 (Non-GAAP) | $2.70B | — | — |
| 영업이익 (GAAP) | $1.45B | — | — |
EPS 컨센서스는 제공처의 실제 EPS와 수치가 일치하는 행에 표시했습니다. 수치 일치만으로 회계 기준의 동일성을 확정하지 않습니다.
조정 EBIT 마진 5.4%, GAAP 순이익 마진 4.1%
실적 보도자료(Exhibit 99.x)에서 AI 가 구조화 추출한 수치·요지입니다. 발행 전 자동 검증을 통과한 항목만 표시하며, 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.
| 7월 29일 (수) |
| 2026 Q2 → |
| $0.36 |
| $0.42 |
| +17.7% |
| $44.89B |
| 2.1% |
| 4월 30일 (목) | 2026 Q1 → | $0.19 | $0.66 | +245.4% | $39.82B | — |
3분기 매출 $27.1B, EBIT $1.4B; 판매량 감소와 원자재 비용 상승의 영향을 받음.
3분기 매출 $1.2B, EBIT 손실 $1.1B; UEV 플랫폼과 Ford Energy로 수익성 개선을 시도 중.
3분기 매출 $17.8B, EBIT $1.7B; 상품구성·발사 비용 영향 속 상용 고객 대상 수익에 기여.
Ford Blue 이익 회복
3분기 EBIT 감소의 원인인 판매량 감소와 원자재 비용 추세가 다음 분기 실적에 어떻게 반영되는지 관찰할 것.
Model e 손실 축소 추이
UEV 플랫폼·Ford Energy에 대한 투자로 손실이 축소된 흐름이 지속돼 영업이익 개선으로 연결되는지 확인할 것.
Ford Pro 비용 영향
상품구성 및 발사 비용이 Ford Pro의 EBIT에 미친 영향과 상용 고객 수요의 지속 여부를 점검할 것.
공시·공개 자료를 재료로 AI가 정리한 소개입니다. 수치는 열람 시점 데이터 기준이며 투자 권유·자문이 아닙니다.
과거 발표에서 컨센서스·자체 가이던스를 지켜온 기록입니다. 미래 실적을 보장하지 않습니다.
애널리스트 컨센서스는 월가 제3자 의견의 집계이며 본 사이트의 의견이 아닙니다.
각 항목은 공개 데이터에서 계산한 참고 지표이며 특정 종목의 매매를 권유하는 투자 자문이 아닙니다. 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.
| 100% (3/3) |
| XPEV | 샤오펑 | 10B | — | −147.2%2026 Q2 | 0% (0/2) |
| NIO | 니오 | 8B | — | −26.6%2026 Q2 | 75% (3/4) |
| VFS | 빈패스트 | 7B | — | +94.0%2026 Q2 | 50% (1/2) |
최근 비교 가능한 최대 4개 회계분기 기준입니다. EPS 차이는 각 제공처의 실제값과 예상치를 비교하며, 회사별 결산 시점과 회계 기준은 다를 수 있습니다.