Norfolk Southern Corporation
노퍽서던은 미국을 중심으로 원자재·중간재·완제품 등 광범위한 화물을 철도로 운송해온 전통적 화물 철도회사입니다. 현재는 철도 운영에서 분기 최고 실적을 기록하고 대서양·멕시코만 연안 항만과 연결된 인터모달 네트워크를 통해 다양한 산업 수요에 노출되어 있는 것이 특징입니다.
실적 발표 알림
발표 전날 리마인더와 결과 확정 메일, 분기 2통이 전부입니다.
분기별 철도 운영 수익이 사상 최대치인 $3.5B를 기록해 매출 성장에 기여합니다.
동부 미국에서 가장 광범위한 인터모달 네트워크와 항만 연계를 보유해 해외화물과 연계된 물동량을 처리합니다.
철도 운영 수익 동향
분기별 철도 운영 수익 흐름과 $3.5B 기록의 지속 여부를 확인해 물동량·요율 변화를 파악합니다.
화물 믹스 변화
농산물·화학·금속·자동차·에너지 등 산업별 화물 비중 변동이 실적과 수익성에 미치는 영향을 점검합니다.
인터모달·항만 트래픽
대서양·멕시코만 연안 항만과의 연결을 통한 인터모달 및 해외화물 처리량 변화를 확인합니다.
공시·공개 자료를 재료로 AI가 정리한 소개입니다. 수치는 열람 시점 데이터 기준이며 투자 권유·자문이 아닙니다.
최근 6분기: 비트 5회, 그중 발표 후 상승 1회
매출 사상 최대, 수요 개선에도 이익·영업비율 악화
| 항목 | 실제 | 컨센서스 | Surprise |
|---|---|---|---|
| 매출 | $3.50B 약 4.7조 원 · YoY +11.0% | $3.40B | +2.9% |
| EPS (Non-GAAP) | $3.52 | $3.34 | +5.3% |
| EPS (GAAP) | $3.26 | — | — |
| 영업이익 (Non-GAAP) | $1.20B | — | — |
| 영업이익 (GAAP) | $1.12B | — | — |
EPS 컨센서스는 제공처의 실제 EPS와 수치가 일치하는 행에 표시했습니다. 수치 일치만으로 회계 기준의 동일성을 확정하지 않습니다.
영업비율(GAAP) 67.6%, 조정 65.5% (연료비 상승이 영업비율에 110bp 불리)
실적 보도자료(Exhibit 99.x)에서 AI 가 구조화 추출한 수치·요지입니다. 발행 전 자동 검증을 통과한 항목만 표시하며, 원문은 EDGAR 링크에서 확인하세요.
과거 발표에서 컨센서스·자체 가이던스를 지켜온 기록입니다. 미래 실적을 보장하지 않습니다.
애널리스트 컨센서스는 월가 제3자 의견의 집계이며 본 사이트의 의견이 아닙니다.
각 항목은 공개 데이터에서 계산한 참고 지표이며 특정 종목의 매매를 권유하는 투자 자문이 아닙니다. 투자 판단과 책임은 본인에게 있습니다.
| 100% (2/2) |
| UNP | 유니언 퍼시픽 | 164B | 22.3 | +4.1%2026 Q2 | 75% (3/4) |
| TRN | 트리니티 인더스트리스 | 2B | 6.6 | −7.3%2026 Q2 | 50% (1/2) |
| GBX | 그린브라이어 컴퍼니스 | 1B | 12.6 | −1.0%2026 Q3 | 0% (0/2) |
최근 비교 가능한 최대 4개 회계분기 기준입니다. EPS 차이는 각 제공처의 실제값과 예상치를 비교하며, 회사별 결산 시점과 회계 기준은 다를 수 있습니다.
| $3.00B |
| −0.5% |
| 12월 1일 (월) | 2025 Q4 → | $2.76 | $3.22 | +16.5% | $3.10B | — |
| 9월 1일 (월) | 2025 Q3 → | $3.20 | $3.30 | +3.0% | $3.11B | — |
| 6월 1일 (일) | 2025 Q2 → | $3.31 | $3.29 | −0.5% | $2.99B | — |
| 3월 1일 (토) | 2025 Q1 → | $2.68 | $2.69 | +0.5% | — | — |